सब कुछ जवन आपका जानय के जरूरत है
2-टन डीजल फोर्कलिफ्ट आउटडोर वर्कहॉर्स है: चार्जिंग बुनियादी ढांचे के जरूरत नाहीं है, उच्च-आवृत्ति यार्ड ड्यूटी के लिए कम ईंधन खपत, अऊर एक कम-ओवरहेड प्रोफाइल जवन 20 फीट/40 फीट कंटेनर के अंदर काम करत है।
शिपिंग कंटेनर स्टफिंग / अनस्टफिंग
कम - ओवरहेड गार्ड अऊर 3- स्टेज पूर्ण फ्री-लिफ्ट मस्तूल के साथ 20 फीट/40 फीट कंटेनर के अंदर सीधे गाड़ी चलावै।
संकीर्ण आउटडोर यार्ड अऊर लाइट मैन्युफैक्चरिंग
तंग बजरी या पक्के गज मा लकड़ी, हल्की मशीनरी या कृषि माल का स्थानांतरित करब।
कपड़ा, कागज अऊर हल्का माल ढुलाई रसद
न्यूनतम ईंधन खपत के साथ 1.0–1.5-टन मानक पैलेट का उच्च-आवृत्ति आउटडोर हैंडलिंग।
प्राप्त अऊर अनलोडिंग चक्र
ट्रकन से स्टेजिंग क्षेत्रन अऊर गोदाम मा पैलेटाइज्ड सामान, लगातार एकल-भार वजन के साथ उच्च-मात्रा दैनिक चक्रन मा।
तकनीकी विनिर्देश
बुनियादी अऊर प्रदर्शन
नमूना:सीपीसी20-के
बिजली का प्रकार:डीजल
रेटेड लोड कैपेसिटी:2,000 किलोग्राम
लोड सेंटर:500 मिमी
यात्रा गति (बिना लादे):19 किमी/घंटा
उठावै के गति (लादेन):540 मिमी/सेकंड
गति कम करब (लादेन):450 मिमी/सेकंड
अधिकतम ग्रेडेबिलिटी: 20%
अधिकतम ड्रॉबार पुल:17 / 14.5 केएन
आयाम अऊर संचालन क्षमता
मानक लिफ्ट ऊंचाई:3,000 मिमी
मुफ्त लिफ्ट ऊंचाई:130 मिमी
मस्तूल झुकाव कोण (आगे / पीछे):6 डिग्री / 12 डिग्री
मस्तूल के ऊंचाई, कम:1,980 मिमी
मस्तूल के ऊंचाई, विस्तारित:4,050 मिमी
समग्र लंबाई (बिना कांटे के):2,595 मिमी
समग्र चौड़ाई:1,160 मिमी
कांटा आयाम (L x W x T):1,070 x 100 x 40 मिमी
मिन मोड़ त्रिज्या :2,480 मिमी
वजन अऊर धुरी भार
सेवा वजन:3,260 किलोग्राम
धुरी भार (लादेन, आगे / पीछे):4,890 किलोग्राम / 570 किलोग्राम
धुरी भार (अनलाडेन, आगे / पीछे):1,510 किलो / 1,750 किलो
इंजन, चेसिस अऊर बिजली
इंजन मॉडल:क्यूसी490बीपीजी (4-सिलेंडर डीजल)
रेटेड आउटपुट:39 किलोवाट @ 2,650 आरपीएम
अधिकतम टॉर्क:160 एनएम @ 1,980 आरपीएम
ईंधन टैंक क्षमता: 60 L
बैटरी वोल्टेज / क्षमता:12वी / 80 आह
व्हीलबेस:1,650 मिमी

प्रमुख विशेषता
कम-ओवरहेड प्रोफाइल अऊर कंटेनर-तैयार मस्तूल विकल्प
एक वैकल्पिक कॉम्पैक्ट ओवरहेड गार्ड अऊर 3- स्टेज पूर्ण फ्री-लिफ्ट मस्तूल मानक 2.2 मीटर शिपिंग कंटेनर छत के अंदर पूर्ण हाइड्रोलिक लिफ्ट क्षमता प्रदान करत है।
तंग मोड़ त्रिज्या के लिए छोटा व्हीलबेस चेसिस
एक अनुकूलित फ्रंट-से-रियर एक्सल अनुपात बाहरी मोड़ त्रिज्या का कम करत है, जेहिसे रैक किनारन का काट के बिना तंग भंडारण गलियारन मा तेज मोड़ के अनुमति मिलत है।
उच्च-दक्षता डीजल ड्राइव
ट्यून टॉर्क डिलीवरी के साथ ईंधन-कुशल इसुजु या शिंचाई डीजल इंजन एकै वर्ग के मानक इंजन के तुलना मा प्रति घंटा ईंधन खपत मा 10% तक कटौती करत हैं।
कंपन-पृथक ऑपरेटर केबिन अऊर उच्च-दृश्यता डैश
पूरी तरह से तैरत रबर केबिन माउंट अऊर एक कम-स्लंग डैशबोर्ड कंटेनर लोडिंग के दौरान कांटा टिप्स का स्पष्ट दृश्य रेखा प्रदान करत समय इंजन कंपन का अवशोषित करत है।






रोजमर्रा के हैंडलिंग के लिए एक व्यावहारिक पदचिह्न
01
1160 मिमी समग्र चौड़ाई
02
2480 मिमी मोड़ त्रिज्या
03
1650 मिमी व्हीलबेस
सीपीसी20-के एक पारंपरिक काउंटरबैलेंस लेआउट का उपयोग करत है जबकि समग्र चौड़ाई 1,160 मिमी पर रखत है। गोदामन के लिए जेका एक विशेष संकीर्ण-गलियारा ट्रक के बजाय एक सामान्य-उद्देश्य फोर्कलिफ्ट के जरूरत होत है, ई खरीदारन का भार क्षमता अऊर गतिशीलता के बीच एक व्यावहारिक संतुलन देत है।
अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न
यार्ड अऊर कंटेनर हैंडलिंग के लिए 2-टन डीजल फोर्कलिफ्ट काहे चुनौ?
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तंग कंटेनर रैंप के अंदर 2.5 टन या 3 टन डीजल फोर्कलिफ्ट तैनात करै से सुस्त चालबाजी अऊर अत्यधिक ईंधन खपत होत है। 2-टन कॉम्पैक्ट मॉडल 1.2-1.5 टन कंटेनर पैलेट के लिए आवश्यक सटीक क्षमता प्रदान करत है जबकि 200 किलोग्राम अनावश्यक मशीन वजन का शेविंग करत है, जेहिसे प्रति मशीन सालाना 300 लीटर डीजल तक बचत होत है।
का ई 2-टन डीजल फोर्कलिफ्ट सीधे शिपिंग कंटेनर के अंदर चला सकत है?
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हाँ। जब हमरे वैकल्पिक कम-ओवरहेड गार्ड अऊर 3-चरण पूर्ण मुक्त-लिफ्ट मस्तूल (ट्रिप्लेक्स कंटेनर मस्तूल) के साथ विन्यस्त कीन जात है, तौ मशीन छत से टकराए बिना पैलेट का उतारय के लिए 20GP अऊर 40HQ कंटेनर मा सहजता से प्रवेश करत है।
का 2-टन डीजल फोर्कलिफ्ट मानक आउटडोर पैलेट हैंडलिंग के लिए पर्याप्त है?
बिलिकुल। लकड़ी, कागज के रोल या बॉक्स माल जइसन सामान के मानक 1.0-1.5 टन पैलेट के लिए, 2-टन मॉडल छोट गज मा बेहतर गतिशीलता प्रदान करत समय बहुत सारा क्षमता आरक्षित प्रदान करत है।
ई 2-टन मॉडल आपके 2.5-टन डीजल मॉडल से कैसे अलग है?
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2-टन मॉडल का विशेष रूप से कॉम्पैक्ट टर्निंग, कम सेवा वजन अऊर कंटेनर प्रवेश के लिए बनावा गा है। यदि आप 1.8 टन से अधिक भारी पत्थर / सीमेंट पैलेट संभालत हैं या साइड शिफ्टर या ईंट क्लैंप जइसन भारी हाइड्रोलिक संलग्नक स्थापित करै के योजना बनावत हैं, तौ हमार [2.5-टन डीजल फोर्कलिफ्ट] देखौ।
बिजली के बजाय डीजल का चुनाव काहे?
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डीजल बार-बार हैंडलिंग अऊर इनडोर-आउटडोर संचालन के लिए एक व्यावहारिक विकल्प हो सकत है जहां बैटरी चार्जिंग बुनियादी ढांचा असुविधाजनक हो सकत है।
यकीन नाहीं है कि 2 टन काफी है?
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